新能源车3年保值率趋势榜：和燃油车差距极大开3年卖掉最好？

　　众所周知，新能源车卖得相当火爆，2018年的渗透率还是3.7%，到了2022年8月就达到了28.3%，几乎每年都是翻倍式增长。但有个问题，也是大家关心的，就是新能源车保值率是不是真的就那么差？近日，就有一份榜单说明白了这个事。

　　这份榜单是某二手车平台依托真实成交场景和交易大数据形成的，针对一些新车也给出了3年的保值率预测，这是挺有价值的，给大家购买新能源车一个很有力的参考。

　　先看榜单。排在第一名的，不出意外，是保时捷的Cayenne新能源。卡宴的名气我们是知晓的了，该车是保时捷卖得最好的一款，可以说是没有卡宴就没有保时捷，也因为有着这样的名气，Cayenne新能源的3年保值率达到了73.4%，比排在第二的高出了8%不止。

　　有人说，保时捷保值率高并不能说明什么。这个确实，但如果我们不提一提Cayenne新能源73.4%的保值率，那就真的有点不堪入目了。要知道的是，一般来说，传统燃油车的3年保值率是比较轻松就能达到70%以上的，即便是我们的自主品牌燃油车，3年保值率也可以达到65%左右，所以这么一对比，新能源车真如很多人所言：买的时候便宜，卖的时候亏惨。

　　再看回榜单。排在第二、第三的分别是极氪001和特斯拉Model Y，这两者排在前面我认为挺合理，特斯拉出于品牌的名气大，国人也喜欢这样的品牌，旗下车型保值率自然不低；而极氪出身于吉利汽车，就目前来说，应该是传统车企中打造得最热销的高端新能源车了，居于此，按照国人的消费理念，其保值率也自然不低。

　　像极氪001这样的情况，其实也出现在比亚迪、欧拉、广汽埃安身上，说实话，小编我并不认为传统车企所打造的新能源就真的比新势力的好，况且，新势力在创新上是众多传统车企无法比及的。但是，国人的消费理念就是这样：宁愿要有造车底蕴的，也不愿贪图新鲜玩意。

　　由此，再往下看，像小鹏、理想旗下的车型，也终于有面孔出现，但比较可惜的是，3年保值率都在60%以下，这个数据并不漂亮。

　　对于这份榜单的分析，就到这结束了，我们可以得出两个结论。第一，虽然传统车企的新能源车保值率整体是高于新势力的，但这并不代表买车就要先看传统车企的，因为榜单也显示了，两者的保值率实际相差不大，所以买新能源车，小编认为不要拘泥于是传统车企还是新势力，看自己喜好便好；第二，即便新能源车越卖越好，但因为电池会有衰弱的情况，注定保值率不会高，很多人说，燃油车在开了5年左右的时候卖掉是最划算的，那么新能源车呢，是不是开3年左右就要换车呢？虽然没有5年保值率的参考，但这份3年保值率数据已然有点寒碜，而这榜单貌似也给出了答案：是的。

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