是H-20轰炸机导弹分离测试？我国模拟高超音速轰炸5马赫风速

　　9月24日，国外《明星》网站（thestar）报道了军迷朋友比较感兴趣的一则消息，中国研究人员正在超风洞系统中模拟高超音速轰炸，这可以说是一次前所未来的风洞测试，我国高超音速武器研究迈进了一个全新阶段。

　　战略轰炸机投弹时速度一般不会超过音速，但高超音速轰炸是指轰炸机边以高超音速飞行边投放导弹，导弹和轰炸机都在以高超音速的速度移动，强气流中的导弹能否正常分离，这是一个全新的研究方向。

　　以高超音速航行的轰炸机难道是指还没正式露相的H-20轰炸机吗？之前就有非官方媒体报道说我国成功研发出爆震发动机，速度达5马赫，很可能被安装在H20隐型轰炸机上，而现在刚好是5倍超音速风洞测试。

　　2022年9月，香港《南华早报》报道了一则让国人振奋的消息，我国西南地区建成了一套世界上最先进的风洞测试系统，可模拟11.5公里/秒超音速飞行，是子弹速度的十几倍，比美国风洞测试系统先进得多。

　　风洞测试系统应用于航空领域，将飞行器模型置于风洞管道中，强气流通过管道，这就是在模拟飞行器在空中飞行时受强气流的影响，风洞测试主要是为了研究飞行器设计是否合理，是否符合空气动力学。

　　飞机试飞成本十分高昂，少则千万美元，多则上亿美元，尤其是高超音速飞机的研发，成本就更高了，需要大量的试飞实验，而风洞测试系统可以模拟飞机空中飞行，节约研发成本，避免飞行事故的发生。

　　但是风洞测试系统模拟高超音速轰炸时，要模拟导弹从轰炸机上分离的过程，这比模拟一架普通飞行器的飞行难度大得多，但这根本难不倒我国的研究人员，况且我国已经拥有了世界上最先进的风洞测试系统。

　　在上个世纪60年代，军事科学家发明了一种称为俘获轨迹系统 (CTS) 的设备，专用于风洞测试，测试轰炸机的货物卸载能力，四川中国空气动力学研究与发展中心的专家林锦洲领导的团队就建造了一台俘获轨迹系统 (CTS)。

　　俘获轨迹系统 (CTS)安装在1米宽的管道中，普通的风洞测试系统管道中只有一条机械臂，但是俘获轨迹系统 (CTS)上有两个机械臂，一个机械臂连接飞机原型，另一个机械臂连接导弹，并允许滚动、俯仰、旋转等动作。

　　将两条机械臂安装在高超音速的管道中并不容易，放置位置不当可能导致管道堵塞，影响风洞测试的风速，降低准确性，5倍超音速风速具有强烈冲击力，机械臂要承受近一分钟的反复冲击，运动误差要控制在百万分之1米。

　　每一个机械臂有6个自由度，两个机械臂12个自由度，是之前试验自由度的两倍，在5倍超高超音速的强流，拥有12个自由度的俘获轨迹系统 (CTS)可以模拟出轰炸机与导弹分离过程中出现的任何现象，显示前所未有的细节。

　　来自非官方媒体的报道，中国H-20是比美国B2轰炸机更牛的轰炸机，H-20拥有卓越的隐身性能，能以多倍超音速速度飞行，可能是世界上第1款既能隐身又能超音速飞行的战略轰炸机，整体技术水平完胜B2轰炸机。

　　根据《明星》网站爆料，我国军方正在研发一款“两阶段”运输系统，能在一小时内达到地球上的任何地方，这就需要一款大型的高超音速飞机携带大量的“货物”以极快的速度飞向目的地，在接近太空的高度释放“货物”。

　　“货物”可以是一枚高超音速导弹，也可以是一枚重要武器和物资，5倍高超音速飞行时，飞机与“货物”分离，高速和高压可能会导致强大冲击波、涡流和未知的气流模式，“货物”安全离开飞机成为一个大问题。

　　我国模拟高超音速轰炸就是为了研究轰炸机与“货物”分离过程中会出现哪些现象，解决“货物”安全离开飞机这个大问题，因此，我国模拟高超音速轰炸的风洞测试，确有可能是H-20高超音速轰炸机导弹分离测试。

　　有国外网友建议，H-20轰炸机要改变传统的挂弹设计，位于飞机的中部，将投弹舱口设计在尾部，可降低“货物”碰撞的风险，还有网友建议，从飞机侧门弹出“货物”，也可以减少碰撞的可能性，这些建议我国专家应早有考虑过。