智己L7初体验：百万以内最好开的电动车

　　当秋日的暖阳透过车窗洒下来，光斑忽明忽暗。这个时候，又恰逢行经武康大楼，两旁路人徜徉其间、轻松写意；而我驾驶着智己L7穿行如梭、游刃有余，完美融入其中，成为这片魔都地标街景中最靓丽的一抹色彩。

　　自今年3月29日智己L7开启锁单以来，该车一直是智驾君的重点关注车型，然而却一直停留在产品解读的文图、视频当中。所以，当收到试驾邀请时，颇有点终于见网友的感觉。

　　本次试驾，我们在周二的10:30-12:30，在魔都的大街小巷和高架地面，深切体会了智己L7极致驾控的精准与先锋智能。至于智己以及智己L7的更多细节，请点开#智己汽车合集详见智驾君此前的报道。

　　智己L7很大，它的车长超过5米，轴距3.1米，拥有可以比肩行政级轿车的豪华“大空间”。智己L7又很小，它能实现超小转弯半径。智己L7标配四轮转向+混合胎宽的保时捷Taycan同款配置，低速转弯半径仅5.4m，比高尔夫更小，在高速变道时可以大幅降低车辆物理横摆角，而在停车和急弯操控中犹如“小钢炮”般灵活。

　　同时，智己L7拥有同级独有的领先配置，采用电动化四轮矢量驱动技术，后轮可实现双向共12°的超大转向角度，让C级车也能拥有A级车的操控灵活性。

　　此外，智己L7标配超跑级别的前245/后275mm混合胎宽设定，宽大的后轮可为车辆提供更强抓地力，令车辆无论在高速变道，还是停车和急弯操控中依然平稳自如。

　　在工作日的10:30-12:30这个时段，魔都的交通和路况无疑是纷繁复杂的。从东大名路的北外滩-外白渡桥-益丰外滩源-巨幅长-安福路，一路穿街走巷、上高架入地面，我们完美体验了在城市窄路掉头时轻松自如一把过的惊喜，和在复杂交通路况环境中穿行如梭、游刃有余的驾趣。

　　智己L7零百公里加速3.87s的实测成绩，轻松跑进“3秒加速俱乐部”，且能做到连续10次以上的整车零百加速性能无衰减；同时又得益于高密度能量电池，轻松达到615公里CLTC续航里程，满足日常出行里程刚需。

　　据悉，今年年初，智己L7连续漂移1小时6分钟、258圈、43.646公里的全程记录，成功打破此前由保时捷Taycan所保持的“最长电漂”世界纪录。在上海天马山赛车场，智己L7更以原厂状态，创造比肩911的1分12秒94圈速记录，成为“天马最速量产电动车”，成功触顶“同级驾控天花板”。

　　智己L7搭载智己IM Autonomous Driving (IM AD) 智能驾驶系统。该系统源自L4级同算法平台赋能的人工智能超级算法，以数据驱动，通过海量数据的AI训练，为你带来“更像人”的智能驾驶体验。

　　搭载智己IM AD智能驾驶系统的智己L7在面对“拥堵道路车辆加塞”、“大车异型车闪躲”、“80m半径大曲率弯道”等复杂路况场景时，具有更好的识别能力和更从容的应对能力。

　　比如智己L7通过IM AD可以精准识别各类大车异型车，并进行横向避让30cm的应对处理，从而实现精准有效闪躲，即使是超限大车也能从容应对。