最东高铁守护者用“坚守”献礼祖国

　　10月3日0时30分，当民众正沉浸在国庆出游或居家放松甜美的梦乡时，牡佳高铁830公里100处，蒋培文带领5名作业人员，手拿道尺、内燃捣固镐，液压起拨道器等机具正在进行线路起道捣固作业。

　　牡佳高铁是是我国目前最东端的高铁，设计时速为250公里，这对轨道线路的平顺性和稳定性要求极高。中国铁路哈尔滨局集团公司牡丹江工务段承担这条线余公里线路、设备的养护维修任务。

　　47岁的蒋培文是桦林东高铁线路车间林口南维修工区的工长，他经历了牡佳高铁从介入到联调联试、从试运行到顺利开通的所有阶段，有着丰富的现场经验。“平时我们的工作都是在夜间进行，过节也不休息，为了保障旅客们的出行安全，每一位高铁线路工人都任劳任怨坚守岗位。”

　　在大灯和头灯穿透夜色带来的一道道白光中，线路工陶明鑫推行着轨道检查仪，目不转睛地盯着显示屏，不时敲击键盘，仔细复核着检测数据。蒋培文使用电子轨距尺一个轨枕一个轨枕地测量着轨距，紧接着他结合轨道检查仪检测出的数据，开始进行起道捣固作业，内燃螺栓扳手的轰鸣声此起彼伏。

　　由于出行需求显著增长，几乎每个假期都是铁路工务系统运行保障的“节骨眼儿”。漆黑的高铁线路上，他们身上的防护条形成了一条条流动的光带，用流光溢彩致敬伟大的祖国母亲。

　　“这次捣固我们的主要任务是要增强线路的稳定性，也要把缺少石砟的地段补足，保证轨距和水平达到标注的尺寸，使轨道整体状态均衡提升。”蒋工长说。

　　深秋的北方，夜晚的冷风似乎可以透过皮肤上细小的毛孔，钻入到身体的每一个角落，蒋工长和他的工友们，默默坚守在高铁线路上，用自己的温度守护着列车的安全。

　　4个小时后，天窗结束，他们仔细清点料具，确认没有遗漏后，开始返回出网。“对时速250公里的高铁来说，哪怕是一枚螺钉，如果遗漏在线路上，都可能引发安全事故，所以我们进出护网前都要对使用的料具进行确认。”蒋培文说。

　　此时，一轮金日缓缓升起，光芒万丈，迎着清晨的第一缕阳光，蒋培文和他的工友们露出了欣慰的笑容，他们用自己的坚守和劳动为祖国庆生。(完)