测试智己L7四驱版蔚小理请接招！

　　现阶段，智己L7)提供Dynamic和Pro两款车型，二者均搭载双电机四驱系统。未来，智己L7计划追加单电机后驱车型，为用户提供更多选择。测试车辆为Pro版本，前后桥均搭载永磁同步电机，综合最大功率达到了425kW（578马力），综合最大扭矩为725Nm。

　　智己L7全系搭载三元锂电池包，电芯供应商为上汽时代。电池容量有90kWh和93kWh两种，其放电倍率分别为1C和0.33C。在CLTC工况下，双电机车型的综合续航里程为615km，综合平均能耗为15.4kWh/100km。单电机车型能耗更低，CLTC续航里程达到了708km。

　　驾驶性维度，智己L7带有浓厚的燃油车特点。动力性能固然强悍，“油门”响应却不够机敏。踩下加速踏板后，稍等片刻，加速力道才顶住后背。动力释放有一定的两段式特性，仿佛在等待进气和燃烧。如果你是燃油车车主，可能对此感觉十分熟悉。但事实上，电动车完全可以做到响应和平顺兼得正如BMW i那样。能量回收系统表现出较高水准，电机反拖柔和，尽可能避免了突兀感。

　　刹车脚感值得好评，这在电动车领域非常难得。制动踏板支撑厚实，比例感也能让人满意，该踩多少心里有数。值得一提的是，智己L7支持制动脚感调节，提供舒适、标准、运动三种模式。标准模式是万金油，线性度最优。温柔驾驶时，舒适模式容易细腻细腻刹车力度。但遇到急刹场景，制动力建立不够积极，稍稍影响了驾驶信心。运动模式刚好相反，初段便能提供紧致的制动效果，战斗氛围瞬间达成。

　　加速测试环节，智己L7的表现令人信服。日常驾驶中的响应延迟不见了，取而代之的是闪电般的扭矩加载。哪怕没有弹射功能，起步动作依然非常果断，有种“拔腿就跑”的爽感。在连续10组测试中，0-100km/h加速时间稳定在4.1秒以内。最好成绩为3.89秒，与官方数据基本一致。

　　对于四驱电动车来说，续航比动力更值得关注。根据X-eTEST测试规范，我们驾驶智己L7进行了城市低速能耗测试和城际高速能耗测试。经过加权平均（城市70%/高速30%），2022款智己L7 Pro的综合平均能耗定格在19.3kWh/100km，综合续航里程为482km。

　　具体来看，城市能耗偏高，高速能耗符合预期。在秋季环境下，智己L7以31km/h的平均车速完成了城市环节测试，实测平均能耗为18.1kWh/100km，高于蔚来ET7)的春季测试结果，仅比极氪001)的冬季测试结果低了5%。而在高速段，智己L7的实测平均能耗为22.1kWh/100km，与竞品测试成绩相当。根据93kWh的电池容量计算，城市续航里程和高速续航里程分别为514km和422km。

　　充电测试中，智己L7的表现略显分裂。30%-80%充电很快，平均充电功率超过60kW。随着SOC来到80%以上，充电功率开始下滑，补能效率明显降低。如果您没有私人充电车位，需要经常使用公共充电桩，建议将充电限流设置为80%或90%，避免把时间浪费在涓流阶段。

　　值得一提的是，智己L7支持无线元）。在停车位铺设无线充电装置后，车辆泊入后即可开始充电。无线kW，高于普通家用充电桩的6-7kW。

　　爱卡汽车从最新一批工信部申报目录上获取了一组新款林肯冒险家的申报图，作为中期改款车型，新车前脸经过了重新设计，继续搭载2.0T发动机。

　　长安全新轿车申报图曝光 或定名lamore长安全新轿车申报图曝光 或定名lamore长安全新轿车申报图曝光 或定名lamore

　　10月14日，长安欧尚Z6 蓝鲸15T智领型城市版上市，售价为11.99万元。新增车型延续在售车型的设计，针对配置方面进行提升，新增曜石灰内饰配色。

　　爱卡汽车从最新一批工信部申报目录上获取了一组魏80申报图，新车是魏牌推出的全新中大型SUV，采用“品牌+数字”全新命名形式，预计价格在35-40万元。

　　近日，从工信部发布的第363批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中我们发现了新款东风日产轩逸的申报信息。