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　　10月24日，特斯拉中国官网显示，Model 3后驱版本由27.99万元降价1.4万元至26.59万元，高机能版36.79万元降价1.8万元至34.99万元。

　　此中，Model Y长续航版系降价幅度最大的一款车型，降幅3.7万元；Model 3后驱版本降幅最小，为1.4万元。

　　值得留意的是，本次降价之后，Model Y后驱版售价跌回30万元以内，仍可享受2022年国度新能源汽车补助金额约11088元。国产Model Y目前是特斯拉最受欢送的车型，乘联会数据显示，本年1-9月，特斯拉中国销量31.8万辆，同比增55.4%，此中Model Y销量21.91万辆，同比增加135.8%，位列中国高端SUV（售价30万元以上）销量榜首。同期，Model 3销量9.9万辆，同比降11.4%。

　　特斯拉本轮降价早有苗头。本年年中，特斯拉上海超等工场产线改制，产能提拔敏捷、供应添加，这导致车辆交付周期大幅缩减。有不少业内人士阐发预测，特斯拉会通过降价来拉动需求。

　　此外，正在本年特斯拉第二季度财报德律风会议上，马斯克曾回应特斯拉美国售价问题称，“我认为通缩将正在岁尾前下降，但愿正在阿谁时候我们能够稍微降低车价。”

　　9月中旬，特斯拉中国开启了“变相降价”，对于自9月16日到9月30日完成提车并选择正在特斯拉店内采办安全的车从，供给8000元安全补助，安全补助可间接用于减免车价。

　　紧接着，特斯拉于10月1日再度推出一项安全补助勾当，消费者正在10月1日至12月31日期间购车，若选择通过特斯拉合做安全机构采办响应车险，可通过尾款减免7000元享受安全补助。不少概念认为，特斯拉的安全补助勾当都是官方调价的过渡行为。

　　本年3月10日，Model 3高机能版和Model Y长续航、高机能版均跌价1万元；3月17日，后轮驱动Model Y售价提高至31.69万元，涨幅15060元；6月17日，国产Model Y长续航版跌价1.9万元至39.49万元。

　　乘联会数据显示，9月份特斯拉中邦交付量超8.3万辆，再次创下月度交付的新记载。本年1-9月，特斯拉上海工场累计交付量达到48.31万辆，已取客岁全年48.41万辆的交付量几乎持平。

　　9月30日，就特斯拉国产车型即将大幅降价的相关报道，特斯拉方面回应磅礴旧事记者称，“谣言，不实动静。”特斯拉官方客服也暗示，目前并未收到相关通知。

　　当天早些时候，有媒体报道称，特斯拉国产车型Model 3和Model Y将进行大幅降价。有动静人士称，特斯拉正在华从销车型Model Y的降价幅度最高无望达到4万元，最终Model Y后轮驱动型的起售价可能会降至27万-29万元。

　　官网显示，目前特斯拉Model 3后轮驱动版售价27.99万元，高机能版售价36.79万元；Model Y后轮驱动版售价31.69万元，长续航版售价39.49万元，高机能版售价41.79万元。

　　此中，能够最快提车的车型为Model Y后轮驱动版，交付周期仅1-4周。而Model 3和其他版本Model Y交付周期也均为1周起步，交付速度较此前有了大幅提拔，就正在约两周前，这些车型的交付周期仍是6周起步。

　　9月16日，磅礴旧事记者从特斯拉方面获悉，对于自9月16日到9月30日完成提车的车从，若选择正在特斯拉店内采办安全，可享受8000元安全补助，安全补助可间接用于减免车价。该勾当针对所有国产特斯拉Model 3和Model Y车型新车，补助价均为8000元。

　　该“变相降价”动静被看做是特斯拉将来降价的铺垫，不少人认为特斯拉即将正在补助勾当竣事后的10月份，开启实正的车型降价。

　　另一方面，跟着特斯拉上海工场出产线月份完成改制升级，中国市场上特斯拉Model 3和Model Y车型的提车周期大大缩短。不少业内人士基于此预测，特斯拉中国将会送来一次久违的降价。

　　据路透社近日报道，特斯拉打算将其上海工场产能连结正在93%摆布的程度，并正在本年残剩时间里每周出产2.05万辆汽车。这一行为十分稀有，自2019岁暮投产以来，特斯拉一直让上海工场以满负荷形态运转。

　　本年年中，特斯拉对上海工场的产能进行了升级，每周产量提高了30%，最高达到2.2万辆。第二季度财报显示，特斯拉上海工场年产能曾经跨越75万辆，是特斯拉目前产能最高的超等工场。

　　乘联会数据显示，特斯拉8月份总销量达到76965辆。此中，出口42463辆，国内市场发卖34502辆。而Model Y还正在8月创下62169辆的月销量记载，环比增加295%，同比增加261%。本年1-8月，特斯拉上海工场曾经完成近40万辆的销量，取其2021年全年交付量48.4万辆近正在天涯。