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　　。据悉，12月7日至12月31日，采办合适前提的特斯拉现车并完成交付，将额外享受6000元福利。

　　日前，有动静称，因为特斯拉中国市场需求不及预期，特斯拉上海超等工场将自动减产20%，最快将正在本周生效。

　　“特斯拉上海超等工场出产节拍一切一般，减产传言不实。”12月6日，特斯拉中国相关工做人员正在接管《每日经济旧事》记者采访时称。

　　每日经济旧事此前报道，公开数据显示，2022年第三季度，特斯拉全球交付量约34.3万辆，此中，特斯拉上海超等工场贡献了约18.83万辆（含出口量），占比超54%。有动静称，改款Model 3估计将于2023年第三季度正在上海超等工场投产。不外，该动静未获得特斯拉官方确认。

　　值得留意的是，跟着国内自从品牌车企纷纷加快向电动化转型，特斯拉正在华的市场份额也同样面对逐渐缩减的“危机”。乘联会数据显示，1~9月，特斯拉累计交付约31.82万辆，市场份额为8.2%；本年前10个月，特斯拉中国累计交付约33.54万辆，市场份额已下降至7.6%。相较之下，比亚迪正在国内新能源汽车市场的份额却呈现快速增加趋向，本年前10个月其市场份额已达30.7%。

　　正在外界看来，除以“蔚小理”为代表的制车新势力外，以岚图、极氪、埃安等为代表的保守车企正正在加快入局并快速起量，成为导致特斯拉正在华市场份额流失的主要缘由之一。

　　面临市场需求放缓和年销方针压力现状，特斯拉日前官宣降价，最高降幅达3.7万元。10月24日，特斯拉颁布发表中国大陆地域正在售Model 3和Model Y车型进行售价调整，降价幅度正在1.4万~3.7万元不等。“特斯拉选择正在此时降价，次要是由于目前市场需求太弱，其10月份订单量不抱负。”全国乘用车市场消息联席会秘书长崔东树正在接管《每日经济旧事》记者采访时暗示。

　　中国汽车工业协会副总工程师许海东也暗示，特斯拉降价次要是基于其全年方针使命完成环境来确定的，想借此快速提拔订单量。

　　不只如斯，12月2日，特斯拉再次推出限时现车安全补助勾当，消费者于12月采办现车并按期提车，可享受4000元安全补助。而针对12月份以线上自帮下单订购Model 3或Model Y并完成交付的用户，供给2万积分奖励。

　　此外，特斯拉还推出燃油车置换福利，即截至12月31日订车，并正在交付前完成置换和谈签订的用户，可获得加强版从动辅帮驾驶功能90天免费试用机遇。“新能源汽车国补打消之前的2022年第四时度后半段，特斯拉上海超等工场会进一步优化出产效率、集中精神供给国内市场。”特斯拉方面暗示。

　　按照规划，特斯拉正在本年全年交付量将正在2021年交付的约93.6万辆根本上实现50%增加。这意味着，本年特斯拉全球交付量无望达到140万辆以上。不外，特斯拉CFO（即首席财政官）Zachary Kirkhorn坦言，本年公司全年交付量增加率估计将略低于50%。按照韦德布什证券机构的一项新研究，特斯拉估计将正在2022年达到130万辆的交付量，较客岁增加33%。