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　　青岛地铁4号线年重大项目之一，也是青岛市地铁线网中贯穿东西的“金腰带”，起于人民会堂站，止于大河东站，全长31公里，设车站25座，全程运行约54分钟，高峰行车间隔为5分48秒，单程票价最低2元，最高票价6元，线号线连接青岛市市南区、市北区、崂山区，途径多处风景名胜区、11所学校和8家大型医院，是一条名副其实的城市旅游线、教育线和医疗线。秉承“为人民建地铁、为城市建地铁”的理念，青岛市面对疫情反复的不利影响，全力推进4号线建设。

　　“从土建过程开始，刷新了多项‘地铁速度’：月进尺突破900米大关，提前20天实现洞通；采用‘自变型轮胎式混凝土施工车’进行浇筑，不断刷新铺轨施工纪录；在青岛地铁建设过程中，首次实现了供电、通信‘双通’。”青岛地铁集团第一建设分公司副总经理李善明介绍，在建设决胜期间，4号线克服疫情不利影响，科学统筹各专业施工力量，实现人力、设备“饱和式”投入，较原计划提前4个月实现高水平开通。

　　青岛地铁运营有限公司运营二中心副总经理金晓群表示，4号线开通后，青岛市地铁运营线公里，运营里程稳居全国前十，换乘站由7座增加到14座，初步实现主城区成网，加速建成“轨道上的青岛”。

　　根据预测，青岛地铁4号线开通后的日均客运量将近20万人次，旅游旺季整个线万人次，将成为贯穿岛城东西的快速轨道交通走廊和客运“大动脉”，对完善轨道交通线网架构、发挥客流网络化效应、更好支撑引导城市空间拓展、助力青岛打造宜居宜业宜游高品质湾区城市意义重大。

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