有关斗战神仙府坐骑究竟什么情况?

　　一、为加强徐州市老城区和新区联系、促进老城区功能升级和新区开发建设、完善城市轨道交通网络、缓解城市地面交通压力、提升沿线居民出行品质，

　　本工程起自鼓楼区北三环与平山北路交叉口处的徐矿城站，沿平山路、二环西路、湖北路、和平路、民祥园路、中央活力区规划路、峨眉路等敷设，止于云龙区汉源大道与峨眉路交叉口处的奥体中心南站，起终点预留二期延伸条件，线公里，均为地下线。

　　。新建大郭庄停车场和徐矿城车辆段各1座。不新建控制中心和主变电所，分别利用6号线号线号线新区东主变电所。设置供电、通信、信号、通风空调、给排水、消防、综合监控、火灾自动报警、环境与设备监控、自动售检票、站台门、门禁、安防等系统。三、本工程车辆采用B型车，直流1500伏架空接触网供电方式，采用全自动驾驶模式，最高运行速度80公里/小时。原则同意一期工程采用单一交路运行，系统设计能力按30对/小时控制。初期采用4辆编组，配属车辆29列/116辆。近、远期车辆购置费不纳入本工程投资。

　　四、项目投资估算196.52亿元，其中工程费用122.45亿元、工程建设其他费用38.84亿元、预备费12.90亿元、车辆购置费9.28亿元、建设期贷款利息12.93亿元、铺底流动资金0.12亿元。本工程资本金比例为40%，约为78.61亿元，由徐州市财政资金安排；其余资金由徐州地铁集团有限公司利用银行贷款解决，使用经营性收入偿还。本项目实施不得违规新增政府性债务。

　　七、根据省自然资源厅《关于徐州市城市轨道交通5号线一期工程项目用地的预审意见》（苏自然资预〔2022〕59号），本工程预审用地规模48.3043公顷，下阶段要按照节约和集约用地的原则，优化设计方案，从严控制建设用地规模。八、根据徐州市委政法委备案的徐州市重大决策社会稳定风险评估评审表，本项目风险评估等级为低风险级。在项目实施和运营期间，项目建设单位要会同地方政府严格按照国家有关规定，落实社会稳定责任，做好风险控制工作。对于可能存在的征地拆迁、噪音污染等风险因素，制定并采取有效的防范措施，切实维护人民群众利益，确保社会稳定。

　　十二、请据此批复组织编制初步设计。本工程初步设计委托你委审批，项目批复文件须及时抄送我委。在项目实施中，本工程线路起讫点、基本路由、敷设方式、车站设置、车辆编组、机电设备系统主要内容、车辆基地等不得随意调整，如有重大变化，须及时上报我委。严格落实国务院办公厅《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发﹝2018﹞52号），如因直接工程投资等发生变化需调整建设规划，应按规定程序履行规划调整审批手续。