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　　5月30日，随着成都轨道交通30号线座车站由建设单位移交至运营单位，30号线一期工程全面进入运营调试阶段，向年内开通运营迈出坚实一步。

　　30号线航站楼东站，途经双流区、高新区、锦江区、龙泉驿区，东止龙泉站。线座，建成后将进一步加密城区南部轨道网络，为沿线居民提供更加便捷的出行服务，并进一步带动区域经济发展。

　　地铁车站，不仅包括大家见到的站厅、站台，还包括埋藏在地下的各种机电系统，关系着广大市民乘客的出行体验。

　　相较于以往开通的线号线一期工程途经多个区域，为全国首条“常规全自动+车车通信”地铁线路，车站建设面临着前期障碍多、协调难度大、施工环境复杂、技术标准高、施工工期紧等多项困难。

　　“建设团队成立工作专班，积极对接相关各方，从方案确定、前期协调、施工组织、安全管理等方面加强盯控，全力保障项目建设。”30号线一期工程建设工作人员陈刚介绍，他们还采用了多项智慧技术，高效率推动线路建设。

　　面对机电安装专业类别多、交叉作业频繁、施工工艺复杂的挑战，建设团队引入“BIM （Building Information Modeling，即建筑信息模型）+ 智慧工地”体系，相当于给工程装上了一个“数字大脑”，能够提前模拟施工过程，有效避免多工种同时施工造成的工序冲突，提升施工质效；运用“智慧云轨行区调度指挥安全管理平台”，相当于配备了“智慧眼睛”，能够实时监测车站施工情况。

　　车站移交前，30号线座车站的全点位测试，覆盖包括风水电、综合监控、通信、站台门、电扶梯等在内的全部机电系统及设备，测试项目共达4万余项。

　　“全点位测试如同给车站做‘全面体检’，是地铁工程调试中的关键环节。”30号线一期工程建设工作人员肖锐介绍，为做好车站“体检”，建设团队依托数字化管理平台，实现施工问题精准定位与闭环管控，确保车站机电安装质量及系统功能安全可靠。

　　目前，30号线一期工程已完成洞通、轨通、电通、热滑等关键节点，24座车站、车辆段及全线轨行区已全部移交运营。下一步，成都轨道集团将持续推进30号线一期工程系统调试、工程验收等相关工作，全力保障线路年内高标准开通运营。返回搜狐，查看更多