陪伴杭州人19年昨天深夜正式告别

　　昨天（7月19日）晚上10点，杭州快速公交1号线线，分别从下沙高教东区和古荡公交总站发出了末班车，这不仅是B1线的末班车，也是杭州快速公交系统的最后一班车。

　　B字母打头的线路编码曾经是杭州快速公交线路的专属线线成为杭州快速公交系统最后一条运营线线路后，意味着快速公交系统在杭州告别。

　　下沙的大学生们要去城里，基本上都是坐B1线，长长的两节车厢也被塞得满满当当，有时候觉得这个公交车很高级，有时候又觉得坐这么拥挤的公交车是种煎熬，这些都是我们的青春记忆，回忆起来都是很美好的。”

　　多位家长都陪着“巴士迷”孩子一起乘坐，其中一位“巴士迷”的妈妈说：“孩子有这个兴趣挺好的，我们家里都很支持，希望这份爱好能成为他学习和成长的动力。”

　　2004年12月，杭州市发改委作出了建设杭州第一条城市快速公交线日，杭州首条快速公交线号线线）开通运营，使杭州成为继北京之后，全国第二座开通快速公交的城市，这也让杭州逐步实现了让公交快起来、准起来、优起来的目标，缓解了市民“出行难”，并起到了促进城市布局结构调整，带动副城及组团发展的作用。

　　经过几个月的运营，B1线取得了良好的社会反响，大大方便了市民往来主城区和下沙，客流更是进入了快速增长阶段，一度成为杭州客流量最高的公交线 月，为方便市民换乘快速公交，杭州公交推出“同台换乘，免费换乘，一票多乘”的换乘模式。2006年9 月，首条快速公交支线 线开通，在武林广场北、闸弄口新村等站点可与 B1 线换乘，快速公交支线网络开始发展。

　　之后，随着乘客乘坐快速公交的需求进一步增长，开往笕桥的 B 支 2 线、开往滨江的 B 支 3 线等线路陆续开通。快速公交支线网络进一步拓展，城北、城西、滨江等地的市民也可以享受到快速公交带来的便利。

　　2008 年10 月 ，往返于城西与钱江新城的快速公交2号线月，往返于市中心与丁桥的快速公交3号线月，连接闲林、市中心和城东的快速公交4号线 线）开通。

　　经过多年的建设发展，鼎盛时期的杭州快速公交系统有 B1 线 线 线 条主线 线 线 线 线 线 线 线 线等支线。