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　　据汽车行业媒体汽车公社报道，内部人士透露，玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等欧洲豪华品牌将采用奇瑞的E0X高性能电动平台开发新能源车型。

　　玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧均为意大利知名豪华汽车品牌，具有深厚的历史底蕴和卓越的性能表现。玛莎拉蒂以奢华和高性能着称，而阿尔法·罗密欧则以运动性能和性价比吸引消费者。两者在国际市场上均享有较高的知名度，尤其在欧洲和美国市场表现突出。

　　此前，奇瑞与Stellantis集团旗下的品牌（包括玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧）曾传出收购绯闻，但目前收购事宜并无明确进展。此次采用奇瑞平台技术，显示出这些欧洲品牌与奇瑞之间的联系进一步加深。

　　事实上，在此之前，已经有国际豪车品牌采用了奇瑞的技术平台推出电动汽车。2024年6月19日，捷豹路虎宣布，与奇瑞汽车签署战略合作意向书，授权奇瑞捷豹路虎在其推出的全新电动汽车上使用Freelander神行者品牌，该品牌将采用奇瑞的纯电平台，并在奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产。今年4月份，奇瑞与韩国KGM（前身为双龙汽车）在芜湖签署协议，将共同开发中大型SUV，也是2026年完成开发。据悉同样是基于E0X平台的新车型。奇瑞的平台技术和动力总成技术已经得到越来越多海外车企的认可，除了E0X平台，奇瑞iCar V27平台也被英国英力士公司采用。

　　据了解，E0X平台历时4年打造，累计研发投入达百亿元，兼容纯电（BEV）和增程（EREV）动力，首批产品包括星途星纪元的ES和ET两款车型，以及智界S7。

　　事实上，随时中国新能源汽车技术的快速发展，曾经强大的国外汽车品牌越来越多的采用中国新能源汽车技术。就在7月31日，据36氪报道，奔驰计划面向中国市场推出一款超长续航的插电式混动新车，并初步计划与吉利汽车合作开发这款新车的插电混动系统方案。

　　中国技术出海已从单点突破升级为系统输出，全球TOP10车企中7家深度采用国产技术方案，覆盖三电系统、智能驾驶、数字座舱三大领域。奥迪采用华为乾崑智驾系统，甚至将华为乾崑智驾系统作为核心卖点放在宣传海报上。大众与小鹏合作研发电子电气架构，还向地平线投资成立合资公司开发自动驾驶解决方案。Stellantis集团与零跑汽车达成合作，计划利用零跑的电气化技术推动其2030年全面电气化的战略目标。丰田采用比亚迪DM-i混动技术，采购小米SU7 Ultra研究三电机扭矩矢量控制技术。法拉利采购小米SU7 Ultra研究900V碳化硅电控系统。Stellantis采购比亚迪海豹研究CTB电池车身一体化技术。本田与Momenta、DeepSeek、宁德时代合作。

　　随着中国汽车产业在电气化和智能化转型中的快速发展，技术对外输出已经越发常见。奇瑞在底盘平台和动力总成领域的技术输出成果丰硕，成为中国汽车“从大转强”的真实写照。

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