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　　2月27日，长安启源在重庆举办“长安汽车北斗天枢2.0计划暨长安启源数智晚及Q07亮相品鉴会”，长安启源全新车型启源Q07在会上亮相。

　　不久前的2月9日，长安汽车旗下的深蓝汽车也在重庆举办了“长安汽车智能化战略‘北斗天枢2.0’计划暨深蓝汽车全场景智能驾驶解决方案发布会”。

　　半个月内，长安汽车举办两场关于“北斗天枢2.0计”的发布会，透露出其对汽车智能化发展的重视。2025年被认为是“智能驾驶元年”，中国汽车行业正从“电动化上半场”快速转向“智能化下半场”。

　　2025年车市的竞争以“全民智驾”作为开端。2月10日，比亚迪宣布“天神之眼”智驾系统将覆盖全系车型，并一口气推出21款智驾车型，甚至将高速NOA功能覆盖到10万元车型。3月份，吉利汽车和奇瑞汽车也将召开智能化发布会，发布各自的AI和智驾解决方案。

　　业界预测，2025年车企间的智驾竞赛将无比惨烈，谁能率先抢占用户心智，在用户心中树立智驾平权、智驾技术领先的标签，谁就将在角逐中占据优势地位，进而实现市场份额的增长。

　　长安启源发布会冠以“北斗天枢2.0计划”的另外一个重要原因是，启源Q07是长安启源首款落地“北斗天枢2.0计划”的产品，也是首款应用了长安汽车自研的智驾系统——天枢智驾的车型。

　　长安汽车旗下的三个子品牌各自有着不同的智驾策略：阿维塔已深度绑定华为；深蓝汽车则在应用华为乾崑智驾ADS SE和华为乾崑智驾ADS的同时，应用自研的DEEPAL AD （深蓝汽车智能驾驶）；启源品牌将主要应用长安自研的天枢智驾。

　　从三个品牌的售价区间看，阿维塔品牌面向20万元以上区间，深蓝汽车主销产品的售价集中在15万—20万元区间，启源汽车几款主销车型的售价集中在8万—15万元区间。相较而言，启源品牌更适合承担起长安汽车推广“智驾平权”的角色。

　　长安启源强化“全球数智新汽车普及者”的形象，并不像比亚迪一样将高阶智驾下沉到10万元级车型，而是将安全作为天枢智驾的标签，通过更多的冗余配置来树立智驾实力强、安全、自信的品牌形象。

　　长安汽车副总裁张晓宇在发布会上长篇讲述为何长安把安全作为智能应用的前提，其强调天枢智驾的紧急制动AEB激活速度已全面放开，AEB/AES能做到135km/刹停，24万公里触发一次，100多种障碍物场景库持续扩展。

　　在智驾安全上，长安启源Q07是同级唯一搭载激光雷达的车型，能显着提升系统的探测能力和可靠性，同时该车型还应用了25万元以上车型才配备的AES（自动紧急转向系统），成为同级唯一搭载该功能的车型。与比亚迪宋PLUS、银河L7等中型大五座新能源SUV相比，启源Q07的天枢智驾更强调安全冗余配置。

　　启源Q07的设计由汽车设计大师克劳斯领衔，并由来自全球31个国家的915位国际化设计团队操刀打造。同时，因为定位家用SUV，启源Q07空间利用率高达86%。

　　座舱方面，启源Q07搭载的“天域座舱”在AI天枢大模型、智慧五联屏、可成长智慧交互等数智科技的加持下，成为可以不断成长的“汽车机器人”。“天衡底盘”则应用同级唯一CDC智能魔毯悬架、IDTC动态扭矩控制系统等技术。

　　在智驾竞赛的策略上，长安汽车将“高举低打”，即等技术和安全性的标签树立后，再将高阶智驾推广至价格更低的车型上。启源Q07将担起这样的重任。