妒(dù)储(chǔ)倪(ní)究竟什么情况?

　　8月6日，在安徽省淮北市濉溪县双堆集高铁站房施工现场，第一对500米长钢轨被平稳地铺设在无砟轨道上，标志着新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路（以下简称淮宿蚌城际铁路）全线铺轨施工正式启动，项目建设取得重大进展。

　　淮宿蚌城际铁路地处皖北平原，线路北起淮萧联络线淮北北站，向南途经淮北、宿州、蚌埠三市，终至京沪高铁、合蚌高铁共线车站蚌埠南站；新建正线公里，沿线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站（其中淮北北站、蚌埠南站为既有车站）。全线公里，包括正线公里，站线公里。

　　为确保铺轨施工推进，建设管理单位合肥铁路枢纽工程建设指挥部联合施工单位中铁一局，在双堆集站附近建设了占地116亩的铺轨基地，提前储备长钢轨300公里。针对工程线安全风险高、交叉作业频繁等特点，采用了国内先进的智能工程线调度信息平台，运用北斗定位系统对铺轨机组、长轨运输车等关键设备进行实时监测，搭载智能预判模块，为施工安全提供科技保障。

　　此次铺轨引进国内最先进的CP500Z本邻双线铺轨机组，具有铺设速度快、安全性能好、精度高等优势。“该机组能实现单线铺轨、跨线铺轨及左右线同时铺轨，单日最快单线公里。按计划，全线月底完成。”中铁一局铺轨工区经理杨波说。

　　合肥铁路枢纽工程建设指挥部高级工程师张政表示，铺轨启动标志着项目建设进入全新阶段，为后续联调联试和按期开通奠定了基础。目前，项目全线座桥梁工程已全部完工，新建的4座站房基础和主体结构正加紧施工，预计全线月具备静态验收条件。

　　淮宿蚌城际铁路是一条以区域城际功能为主，兼顾路网功能的高速铁路，北端通过淮萧联络线连接郑徐高铁，南端连接京沪高铁与合蚌高铁。建成运营后，将成为皖北城市群连接合肥都市圈及沪宁杭等地区的便捷通道，对于完善区域城际快速铁路网布局，推动区域经济高质量发展等具有重要意义。