中朝俄边境网友是怎么说的！

　　这世界永远不缺少创新，只是区别在于领域、幅度，和由谁来引领，意味着风向和力度的重大不同。当竞争本就已十分激烈的互联网领域，遇到正在由传统转向新能源、智能化大时代的汽车工业，并发出了一次次激烈的火花，也推动着中国汽车市场的大踏步向前，在新能源上领先全球。由中国最大的汽车企业上汽集团联手中国最大的互联网公司阿里巴巴集团以及张江高科，共同打造的智己汽车，也在一步步交出自己的创新答卷。

　　1月6日，智己汽车旗下首款SUV智己LS7参数图片）在上海举办品鉴会，这是智己在几天前宣布预售之后便紧锣密鼓地展开的又一波宣传攻势。新车定位为中大型豪华SUV，作为智己旗舰车型，其身尺寸为5049×2002×1731mm，轴距来到3060mm。据悉，它将于本月运抵智己IM全国品牌体验中心，并于2月中旬正式上市，3月开启交付。

　　智己LS7采用与智己L7同源的iO原点高端纯电架构，在中大型SUV中做到了0.268Cd的风阻系数。其四驱车型峰值扭矩达到725N·m，最大功率425kW，可以实现零百加速4.5s；而后驱车型配备100kWh容量电池，CLTC续航里程为660km。更重要的是，它在视野、空间和驾控安全上，做出了幅度不小的创新，试图为用户带来不同以往的新体验。

　　在外观上，智己LS7同样采用了家族化设计语言，流畅线条配合无边框车门，强调优雅简约的运动风格。其LED大灯继续搭载了DLP光际投影，ISC智能灯光系统下可以通过车机设置显示动态效果，同时尾部水波纹设计的ISC交互灯组也与车身融为一体，彰显动感。

　　开阔的全景视野，是智己LS7最大的亮点之一。由于采用了1613x1620mm的“StarFall星瀑冰感前穹顶”，前挡穹顶玻璃一直延伸至前排头顶上方，加上半幅方向盘和可升降的巨幅智慧屏，它将常规SUV车型小于25度的视野扩展至106度，带来了4倍于普通车型的开阔感。

　　此前，这样一块面积超过2㎡的前挡穹顶玻璃在行业中尚未被使用，智己汽车为此准备了多重防晒解决方案，如首创三层镀银技术，并配备业内高级别的渐变隔音隔热胶片，还将针对敏感人群推出物理遮阳套装，以满足用户的多样化需求。

　　进入车内能发现它与众不同的不仅是宽广的视野，国内首个正式量产的YAT巡航型半幅方向盘和可升降巨幅场景屏同样拥有很大的冲击力。这一方向盘采用创新造型设计和操作方式，将对驾驶视野的侵占降至最低，增强驾驶沉浸感，当然对更传统的用户，智己也提供全幅方向盘作为选装项，以满足不同用户需求。

　　而面积巨大的可升降中控屏，可为用户在不同场景下提供沉浸式座舱体验。它处于半屏模式时，保留核心信息的同时上下视野遮挡被最大限度降至最低，为LS7带来更通透的视野表现；全屏状态时，则可获取更多的显示资讯。另外，副驾前的娱乐屏也采用优化升级的超窄边框设计，可视面积更大，视觉体验更佳。

　　在创造前排无限延展的空间开扬感的同时，智己LS7不仅拥有了开阔的视野，车内的空间感也得到进一步的扩展。这得益于它创新性地采用了源自航天技术的零重力浮感座椅，配合可全平翻折的副驾座椅和1955mm的超长电动滑轨，以重构座舱内空间。

　　零重力浮感座椅的座椅靠背、座垫、腿托均可实现超大角度的电动调节，实现座椅形态的自由变化，并具备全身按摩、通风、加热功能。副驾座椅可实现100%电动全平折迭功能，并可滑动收折至仪表台下，折迭成为一个脚凳。而拥有超长电动滑轨，可以让用户一键切换零重力浮感模式和大躺舒享模式。

　　零重力浮感模式下副驾全平折迭，副驾座椅全平折迭，借助超长滑轨折迭推入最前端，为后排腾出宽敞的空间；后排座椅自动进入121°零重力坐姿，使乘员全身可获得最均匀受力。大躺舒享模式下时，座椅角度将自动调节到155°的大躺角度，副驾全平。

　　除了视野与空间，在全路况驾控与安全方面，智己LS同样下了一番功夫。它全车大量使用潜艇级钢材，加强了在涉水、顶压、抗翻滚性等维度的性能表现；并且全系搭载空气悬架底盘，采用更轻量化的前双叉臂后多连杆式独立结构，且底盘由WAE威廉姆斯前瞻工程团队调校，这保证了其优异驾控基因的延续。在其供应商名单上，能发现他们几乎均为全球第一梯队，如德国大陆空气弹簧、德国倍适登DampTronic电控减震器、意大利布雷博制动系统。

　　而智能化层面本身就是智己的优势主场，智己LS7将搭载全新智能座舱2.0。它可配备双激光雷达，加上ORIN芯片组合的高阶智能辅助驾驶能力，进一步为高速高架领航辅助NOA、高精度自动泊车等功能带来加持。

　　所谓“卷”与“躺平”不仅是一种状态，也是一种态度。而尤其是用创新为用户带来轻松的“躺平”，实质却是为更“卷”的事实，对于用户而言无疑是一种好事。在“躺平”表象下的创新，尤其是领头羊的创新，带来的总是更为贴近用户的需求实现和满足，而当这样的创新能带动整个行业的脚步，获益者的范围，将更加广阔。