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　　12月4日下午，拥有7000个车位的“久洋兴”号滚装船在上海南港码头举行命名、首航仪式，成为我国首艘成功引入的大型汽车滚装船，我国滚装航运业进入大船时代。

　　汽车滚装船，是能让汽车直接开上（下）的运输船。随着中国制造汽车出口高涨，专门运输汽车的滚装船运力紧张，中国汽车出海面临“一船难求”“一舱难求”的局面。大型滚装船日租金也持续增长，据了解，2023年已攀升至12.5万-15万美元一天。

　　面对船舶租金和滚装运费日渐高企，近年来我国车企、航运企业开始通过订造、购入、租赁等方式进入滚装船航运市场。大型滚装船好比一座能浮在海上的“立体车库”，但建造涉及多层、数百块甲板的运输、吊装、切割、焊接，通常造船周期为2年左右。前期定造的大型滚装船到2024年后才能陆续下水。

　　为解决汽车出海燃眉之急，各大航运企业纷纷立足现有集装箱船、纸浆船等船型，采取集装箱运输、框架式运输等创新方式运车出海，但装卸难度、装卸效率和对码头的适应能力均不及汽车滚装船。以上海南港为例，不到24小时即可完成近5000辆相同车型汽车的装船任务，无需起重装载设备，而其他方式需要3-5天，甚至更久。由于造船速度跟不上汽车出口速度，买船就成为了缓解运力压力最直接的方式。

　　为助力中国企业抢滩滚装船市场，船舶靠港后洋山出入境边防检查站提前对接谋划，立足企业需求，制定专项方案。一方面，加强登轮申报指导，为近百名访客及工作人员办理临时登轮证件，保障船舶命名暨首航仪式顺利进行。另一方面，加强口岸限定区域管理，采取梯口监管、视频监控、人工巡查相结合的方式，对登离轮人员、汽车堆场、作业现场等重点区域进行全时段监管，维护船舶靠港期间出入境秩序，确保口岸安全畅通。

　　据悉，“久洋兴”号滚装船在上海南港码头完成3000辆现代、林肯等车辆的滚装作业任务后，将于12月5日凌晨2时驶往外高桥码头。

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